Новая среда обитания → Часть 1

Пожалуй, главным преимуществом проекта «Новый дом» перед другими технологиями строительства домов является возможность моделирования и создания Новой среды обитания людей. Дело в том, что при попытке её создания девелопер непременно столкнётся c тремя основными проблемами:

проблемой подвода коммуникаций (главным образом газа для обеспечения дешёвого отопления) к посёлку, городу;
проблемой необходимости строительства в первую очередь домов, и только затем городской инфраструктуры, что связано с наносимым ущербом данной инфраструктуре при строительстве домов по «классическим» технологиям. А это приводит либо к длительному периоду строительства посёлка либо города (дома могут строиться годами и у каждого застройщика уходит разное время на строительство), либо к необходимости для девелопера решать самостоятельно проблемы финансирования строительства жилых домов, что ведёт к удорожанию жилья и значительно сокращает возможности для массового строительства;
сложностью создания удобных, современных транспортных коммуникаций для связи мест проживания людей с местами их работы.

Проект «Новый дом» комплексно решает первые две проблемы и создаёт все необходимые условия для решения третьей.

Технические возможности Проекта по принципиальному снижению стоимости монтажа тёплых полов, теплоаккумуляторов, а также трубопроводов для теплонасосного оборудования позволяют отказаться от подключения к газовым сетям, при одновременном снижении стоимости отопления. Кроме того, используемые технологии прокладки турбопроводов позволяют значительно удешевить установку индивидуальных септиков. Таким образом, к посёлку или городу достаточно будет подвести только дорогу, водопровод и электричество. При этом будут удовлетворены все бытовые потребности современного человека.

Разработанная конструкция дома в данном проекте позволяет сократить время строительства дома до 3 дней. При этом использование строительной техники может быть ограниченно только 2-мя днями.

Это даёт возможность обеспечить гарантированное сохранение всей городской инфраструктуры при последующем возведении собственно домов. Как результат — возможностью моделировать новую среду обитания и предлагать её покупателям до строительства самих домов. А значит, потребительская привлекательность посёлка, города будет создана при минимальном финансировании со стороны девелопера (государства), так как для придания конечного вида посёлку, городу достаточно проложить дороги, тротуары, провести озеленение. Все остальные работы могут финансироваться уже покупателями участков. Застройка же этих участков будет вестись постепенно, без порчи уже созданной инфраструктуры и при минимальных неудобствах для людей, уже живущих в посёлке, городе.

Третья проблема — проблема транспортных коммуникаций, может быть решена совместно с РЖД. В данный момент ОАО «РЖД» реализует программу развития скоростного железнодорожного транспорта. Эта программа идеально сочетается с возможностями данного проекта.

Дело в том, что масштабному внедрению скоростных поездов в России может препятствовать отсутствие на данный момент потребителей этой услуги. Сочетая развитие проекта Новый дом с развитием скоростных электропоездов можно придать новый импульс обоим проектам.

Суть идеи состоит в строительстве посёлков, городов по проекту Новый дом вокруг станций скоростных электропоездов на расстоянии порядка 5–15 км. Кроме того, подобные станции должны быть построены в технопарках, деловых центрах, исторических центрах городов, в пром-зонах. Таким образом, будет обеспечена удобная транспортная привязка мест проживания людей с местами сосредоточения их трудовой деятельности.

От своего дома до станции скоростных поездов человек может добираться на своём личном транспорте. Это будет занимать немного времени: порядка 10–15 минут. Место его работы может находиться достаточно далеко — до 100 км. При этом такой путь будет преодолён за относительно короткое время — 20–30 минут. В самом технопарке или деловом центре, как правило, концентрация рабочих мест на порядки выше, чем в местах проживания людей. Значит, удаление рабочего места от остановки поезда будет небольшим. Т. е. общее время в пути не превысит одного часа. Это соответствует тому времени, которое тратят люди в крупных городах на дорогу к месту работы.

Таким образом, получаемый результат удовлетворяет двум противоречивым требованиям:

расположение жилья человека ближе к природе (подальше от промышленных предприятий);
создание удобных транспортных коммуникаций, не вызывающих у человека ежедневного стресса по пути на работу и обратно.

Что в данный момент мешает ОАО «РЖД» начать реализовывать данную программу? Отсутствие достаточного количества людей, которые готовы на регулярной основе пользоваться услугами скоростного железнодорожного транспорта, чтобы сделать его массовое внедрение рентабельным.

Данный проект позволяет в массовом порядке строить новые посёлки, города за счёт средств большинства граждан России и, таким образом, создать потребителя этой услуги для ОАО «РЖД».